«Хотя я люблю фильмы о космосе, нет ничего лучше, чем жить там. Аааа, запах тесных тел в невесомости! А если серьезно, то день, когда большое количество людей, включая кинематографистов, сможет жить в космосе, не так уж и далек. Дизайнерам-постановщикам достаточно только взглянуть на изображения НАСА, чтобы получить вдохновение для проектирования интерьеров прекрасного космического корабля.

«Просто помните, обязательно всегда включайте беговую дорожку, потому что веса не работают в условиях невесомости (но подтягиваться действительно легко!)».

Virgin Galactic представила интерьер кабины пассажирского космического корабля

пассажиров, летящих с Virgin Galactic в суборбитальные полеты в космос, смогут увидеть себя парящими в невесомости на фоне Земли внизу, в то время как 16 камер фиксируют приключения, сообщила компания во вторник.

Подробно проработанные удобства для повышения качества обслуживания клиентов были продемонстрированы на онлайн-мероприятии, в котором была показана кабина ракетного самолета компании SpaceShipTwo, который проходит испытания в рамках подготовки к коммерческому обслуживанию.

Есть дюжина окон для просмотра, сиденья, которые будут индивидуализированы для шести пассажиров каждого рейса и могут регулироваться в зависимости от силы тяжести, и, естественно, декоративное освещение.

Тем не менее, дизайнер Джереми Браун сказал, что наибольшее впечатление у пассажиров может произвести большое зеркало в задней части салона.

«Мы думаем, что у клиентов будет настоящий ожог памяти, когда они увидят аналоговое отражение себя в задней части кабины, видя себя свободно плавающим в пространстве… то очень личное взаимодействие, которое они получат с этим опытом », — сказал он.

Virgin Galactic была основана британским миллиардером Ричардом Брэнсоном после успешных полетов экспериментального SpaceShipOne в 2004 году. Брэнсон планирует стать первым пассажиром, когда начнутся коммерческие полеты.

Как и его предшественник, SpaceShipTwo — это ракетоплан, который подвешивается под специальный реактивный самолет и запускается на большой высоте.

После момента свободного падения два пилота зажигают ракету, и аппарат поднимается вверх и ускоряется вертикально со сверхзвуковой скоростью.

Ракета выключается, но инерция переносит корабль в нижние пределы космоса, где он переворачивается вверх дном, так что из окон на крыше кабины открывается вид на Землю далеко внизу.

Пассажиры, одетые в скафандры, разработанные компанией Under Armour, смогут покидать свои места и плавать по кабине, используя поручни, проверенные главным тренером-космонавтом Бет Мозес во время второго полета Virgin Galactic в космос в прошлом году.

Испытание было направлено на то, чтобы помочь доработать дизайн и научиться обучать космонавтов-пассажиров тому, что они испытают, когда станут невесомыми и достигнут вершины профиля полета, известного как его апогей, до начала снижения.

Моисей сказала, что она пробовала разные способы сесть и выйти из кресел, передвигалась по кабине и помахала зеркалу, заключая, что это не дезориентирует.

«Я также намеренно пошла в какую-то точку в кабине, чтобы максимально драматично попытаться насладиться апогеем и видом на Землю из тишины космоса», — сказала она.

Пассажирам нужно будет вернуться на свои места через несколько минут, когда корабль переориентируется и начнет взаимодействовать с увеличивающейся плотностью атмосферы, а затем скользит для посадки без двигателя.

SpaceShipTwo был разработан на объектах Virgin Galactic в Мохаве, Калифорния, и будет работать в коммерческих целях с космодрома Америка на юге Нью-Мексико, где пассажиры пройдут несколько дней обучения перед полетом.

Джордж Уайтсайдс, бывший генеральный директор компании, который в настоящее время является ее главным космическим директором, сказал, что в предстоящих испытательных полетах будут участвовать четыре члена экипажа, играющие роль пассажиров.

Whitesides, который теперь сосредоточится на технологиях будущего, недавно передал должность генерального директора Майклу Колглазье, бывшему президенту и управляющему директору Disney Parks International.

Компания еще не установила дату полетов с платными пассажирами.

Компания сообщила, что более 600 человек разместили вклады. Первоначальные места продавались по 250 000 долларов за штуку. Уайтсайдс сказал, что на какое-то время стоимость может увеличиться, но долгосрочная цель — сделать приключение более доступным, возможно, с меньшими затратами.

© 2020 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять без разрешения.

Ссылка : Virgin Galactic демонстрирует интерьер кабины пассажирского космического корабля (28 июля 2020 г.) получено 5 ноября 2021 г. с https: // физ.org / news / 2020-07-virgin-galactic-пассажира-космического корабля-cabin.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

Улучшенный дизайн интерьера может сделать космонавтов более здоровыми и счастливыми в глубоком космосе

Когда дело доходит до создания интерьера космического корабля, инженеры часто ставят функциональность выше эстетики, уделяя особое внимание материалам и оборудованию, которые являются безопасными и эффективными для выполнения предполагаемой миссии корабля.Но некоторые ученые говорят, что пора рассмотреть еще один важный фактор при проектировании внутренних частей космического корабля: как он повлияет на поведение пассажиров?

Для космонавтов, путешествующих на большие расстояния — возможно, во время полета на Марс — дизайн интерьера космического корабля может стать важным инструментом для поддержания счастья и здоровья людей во время путешествия. Скорее всего, количество мест будет ограничено на любом транспортном средстве, которое мы отправляем на Красную планету; Доставка массивных объектов в космос требует много энергии и денег, поэтому внутреннее пространство в этих транспортных средствах может быть тесным.И пассажиры будут застрять с одной и той же группой людей на протяжении всей поездки — поездка, на выполнение которой могут уйти годы. Все эти условия могут создать кошмарный сценарий для психологического здоровья человека, вызывая стресс, плохой график сна, депрессию и другие негативные чувства, которые могут повлиять на его время в космосе.

Вот почему новый семинар на следующей неделе планирует рассмотреть этот часто упускаемый из виду аспект космических путешествий.2, мероприятие соберет вместе космонавтов, специалистов в области здравоохранения и экспертов по дизайну в Кембридже, штат Массачусетс, чтобы обсудить, какие типы технологий и оборудования для полетов в дальний космос могут быть включены в их космические корабли, чтобы сделать межпланетные путешествия более приятными. До сих пор астронавты в основном совершали короткие полеты в космос, обычно продолжительностью менее года. Из-за этого интерьеры космических кораблей были сосредоточены на оптимизации объема, а не на том, чтобы дать людям душевное спокойствие.И некоторые эксперты говорят, что это нужно изменить.

«Немногое было сделано с точки зрения дизайна и интерьера космического корабля», — говорит Дорит Доновил, директор Института трансляционных исследований космического здоровья и один из организаторов конференции. «На самом деле все дело в том, где они хотят разместить свои рычаги, дисплеи, какие материалы они будут использовать с точки зрения предотвращения роста бактерий. Я не думаю, что уделялось слишком много внимания поведенческой или действительно человеческой стороне некоторых из этих внутренних сред.”

К сожалению, не существует большого количества исследований, которые помогли бы инженерам выбрать лучший дизайн космического корабля для поддержания хорошего настроения астронавтов. Это потому, что провести исследование изоляции может быть непросто. «Эти эксперименты сложно проводить с этической точки зрения в любой точке мира, — говорит Тед Смит, директор Центра здорового воздуха, воды и почвы при Университете Луисвилля, The Verge . «На самом деле мы гораздо больше не знаем, чем знаем, о том, как социальная психология и личная индивидуальная психология деградируют, когда ухудшаются обстоятельства.”

Но в этой области были проведены некоторые исследования, изучающие, как небольшие группы астронавтов могут жить вместе в замкнутых помещениях в течение длительного периода времени. В течение последних шести лет Гавайский университет курировал моделирование миссий на Марс на стороне действующего вулкана Мауна-Лоа на Большом острове Гавайев. Во время этих миссий небольшие группы людей живут вместе в фальшивой марсианской среде обитания под названием HI-SEAS в течение нескольких месяцев, что позволяет ученым лучше понять, как люди могут взаимодействовать во время миссии на Марс.(Владелец HI-SEAS теперь планирует запускать поддельные миссии на Луну в среде обитания, теперь, когда НАСА сосредоточено на возвращении на Луну.)

В период с 2010 по 2011 год Россия и Европа изучали команду из шести человек, которые жили вместе в моделируемом космическом корабле в течение 520 дней, что приблизительно соответствует продолжительности полета человека к Марсу. У них было всего 775 квадратных футов пространства для всего эксперимента, размером с крошечную однокомнатную квартиру. Исследователи обнаружили, что некоторые перестали двигаться к концу эксперимента, у некоторых наблюдалось усиление депрессивных симптомов, а у большинства участников был ненормальный режим сна.У одного члена экипажа больше не было дневного / ночного цикла сна.

Некоторые исторические ситуации дают контекст для того, что могло произойти во время миссии на Марс. Один российский космонавт Валентин Лебедев написал о своем напряженном опыте, проведенном 211 дней на борту крошечной космической станции Салют-7 в 1982 году только с одним другим членом экипажа.«Это действительно захватывающая история, потому что были периоды времени, когда они даже не разговаривали друг с другом», — говорит Джей Баки, бывший астронавт НАСА и профессор медицины в Медицинской школе Гейзеля, The Verge . Многочисленные экспедиции в Антарктиду также поставили ученых в тесное окружение, окруженное неблагоприятной окружающей средой. «Бельгика», первая экспедиция, проведшая зиму на континенте в конце 1890-х годов, испытала значительные трудности, когда корабль застрял во льдах.Экипаж на борту не мог много выходить на улицу, и в результате этого у многих возникли серьезные проблемы с психическим здоровьем. «У них действительно был высокий уровень психосоциальных проблем, часть которых могла быть связана с окружающей средой, в которой они находились», — говорит Баки.

В конечном счете, люди являются физическими и визуальными существами, говорит Доновил, и космические путешествия могут лишить людей некоторых из их основных желаний. К тому же, чем дольше люди остаются на космическом корабле, тем тяжелее им это может быть. «Это вызов — жить с небольшой группой людей в течение длительного периода времени, и определенно существуют проблемы со стрессом, конфликтами, а иногда и депрессией», — говорит Баки.Например, когда НАСА перешло от миссий космических челноков, которые длились всего несколько недель, к шестимесячному пребыванию на Международной космической станции, по данным космического агентства, появились неофициальные сообщения об астронавтах, испытывающих гораздо больший психологический стресс.

В полете на Марс все будет намного хуже, чем в миссии на МКС. По данным НАСА, МКС имеет около 32 333 кубических футов внутреннего пространства, что примерно равно объему Боинга 747.Это дает экипажам немного больше места для передвижения. Но для миссии на Марс, по оценкам НАСА, минимально допустимый объем для полета человека на Красную планету составит около 883 кубических футов на человека. Для экипажа из четырех человек это в сумме примерно соответствует размеру четырех 17-футовых прицепов U-Haul. Доновил надеется, что это число потенциально может вырасти на основе еще нескольких поведенческих исследований. «Если мы не предъявим инженерам требования к людям, нам дадут число, с которым нам просто придется жить, и я не уверена, что этого будет достаточно для здоровья», — сказала она. говорит.

Конечно, есть и другие, кто тоже хочет поехать на Марс и сделать это путешествие роскошным. Частная космическая компания SpaceX мечтает создать более просторный космический корабль Starship, который доставит людей на Луну и Марс. Во время презентации генеральный директор SpaceX Илон Маск сказал, что внутренний герметичный объем транспортного средства будет примерно таким же, как у МКС. Компания известна тем, что ценит не только функциональность, но и эстетику в своем дизайне, что может сделать вещи более приятными для глаз.Тем не менее, SpaceX сталкивается с той же проблемой изоляции. Астронавты на Международной космической станции могут смотреть в окно и видеть Землю, когда им заблагорассудится, чувствуя связь с домом. Земля будет лишь пятнышком на расстоянии для тех, кто отправляется на Марс.

Эксперты думают, что бороться с этим можно с помощью виртуальной реальности.По словам Баки, VR-гарнитуры были переданы экипажам в смоделированных миссиях HI-SEAS на Гавайях, где им были показаны сцены из Баварских Альп и пляжей в Австралии, что им очень понравилось. Такая технология могла бы стать для астронавтов способом на мгновение избежать сложной задачи полета на Марс.

Другая проблема космонавтов заключается в том, что им придется оставаться с одной и той же группой людей в течение столь длительного периода времени. Астронавты на МКС меняют экипажи каждые несколько месяцев, чтобы время от времени они могли работать с разными группами людей.У марсианских астронавтов такой роскоши не будет. По словам Смита, это отсутствие разнообразия в сочетании с отсутствием уединения также является источником стресса. «Это мысленный эксперимент, который мы все можем провести о том, как мы можем со временем стать очень чувствительными к мелким неприятностям друг друга», — говорит Смит. «Существует множество доказательств того, что мы, люди, нуждаемся во взаимодействии с множеством других людей, и когда вы уменьшаете эти цифры и сохраняете их постоянными, изменчивость, которую мы ищем, становится голодной».

Для борьбы с этим инженеры и дизайнеры могут захотеть добавить в салон определенные запахи и звуки. «Оказывается, есть определенные запахи, которые заставляют людей чувствовать, что они находятся в более тесном окружении людей, и определенные запахи, которые заставляют вас чувствовать, что между вами и другими людьми стало немного больше пространства», — говорит Смит. На самом деле, различные ароматы кедра и яркие цвета использовались на исследовательской станции Британской антарктической службы в Антарктиде, чтобы бороться с хандрой, связанной с пребыванием взаперти всю зиму.2 конференция может направить инженеров на правильный путь. «Это отличный шанс для нас подумать о больших и малых вещах, которые мы можем принести с собой, и о вещах аналоговых и цифровых, которые мы можем принести с собой», — говорит Смит. И хотя до миссии человека на Марс еще много лет, эксперты говорят, что пора подумать об этом сейчас, чтобы мы могли заранее спланировать дизайн этих космических кораблей. Если не принимать во внимание поведенческое здоровье, нежелательные реакции могут иметь катастрофические последствия для дальних космических путешествий.

«Мы действительно не знаем, как эти люди отреагируют на такое ограниченное пространство. А следствием этого является потеря экипажа или потеря миссии », — говорит Доновил.

Раскрыты интерьер кабины и сиденья космического корабля Virgin Galactic

Virgin Galactic дает своим клиентам возможность впервые заглянуть внутрь кабины, которая перенесет их на край космоса и обратно, поскольку компания космического туризма приближается к завершению разработки своего космического корабля.

«Каждое сиденье — это сиденье у окна», — сказал CNBC директор по дизайну Virgin Galactic Джереми Браун об интерьере.

Дизайн кабины является центральным элементом продукта компании, особенно из-за разнообразия этапов космического полета Virgin Galactic. В целом поездка продлится около 90 минут от взлета до посадки. Но это будет включать в себя взлет с взлетно-посадочной полосы под действием реактивного самолета-носителя, короткое свободное падение после выхода космического корабля из-под самолета на высоте около 50 000 футов, ракетный взрыв ускорения, направленный в небо, поражающий еще больше. чем в три раза превышающей скорость звука, а затем несколько минут парить в невесомости в условиях микрогравитации на краю космоса.

Самолет-носитель Virgin Galactic освобождает свой космический корабль Unity во время испытания на планируемый полет.

Virgin Galactic

Космический корабль компании рассчитан на размещение до шести пассажиров, помимо двух пилотов. Эти билеты тоже стоят недешево, поскольку у Virgin Galactic есть заказы от более чем 600 клиентов, большинство из которых были проданы по цене от 200 000 до 250 000 долларов на человека. Это ставит бизнес Virgin Galactic прямо в сферу роскоши, а это означает, что каждый момент важен для тех, кто входит в кабину космического корабля.

В связи с пандемией COVID-19, не позволяющей компании раскрыть интерьер салона лично, Virgin Galactic отправляет гарнитуры виртуальной реальности клиентам, у которых есть бронь на будущие полеты. Кроме того, начинающие астронавты могут загрузить новое приложение для просмотра дизайна Virgin Galactic в дополненной реальности на мобильном телефоне через Apple App Store или Google Play Store.

Кабина

Виртуальная визуализация внутренней части кабины космического корабля Virgin Galactic с шестью сиденьями для пассажиров.

Virgin Galactic

Virgin Galactic в партнерстве с британским дизайнерским агентством Seymourpowell создала интерьер салона и сиденья. Повсюду у него мягкие поверхности, есть много мест, за которые можно ухватиться по краям окон и даже на «полу» космического корабля. Каждая из этих захватов выступает всего на пару дюймов от стен космического корабля, как объяснил Браун, достаточно одного пальца, чтобы подтолкнуть себя в невесомости в космосе.

«Это позволяет нам безопасно маневрировать по кабине», — сказал Браун.

В космическом корабле 17 иллюминаторов, из них пять спереди для пилотов и десяток круглых иллюминаторов в кабине для пассажиров. Каждое окно имеет ореол из разноцветных светодиодных фонарей, спрятанных вокруг него, со специальной подсветкой для разных этапов поездки.

«Он гладкий, поскольку мы не хотели, чтобы он был слишком ярким внутри. Потому что, честно говоря, весь смысл этого заключается в том, чтобы смотреть за пределы кабины», — сказал CNBC главный космический директор Virgin Galactic Джордж Уайтсайдс. .

В салоне есть 16 камер, которые будут снимать пассажиров в высоком разрешении и снимать их полет в космос. Кроме того, большое зеркало, изготовленное из легкого пластикового композита, закрывает заднюю часть космического корабля, что, по словам Уайтсайдса, помогает «расширить кабину» для пассажиров. «Эту идею компания копила несколько лет», — пояснил Уайтсайдс.

«Мы подумали, что это будет действительно круто … [и] оно почти такое же широкое, как зеркало космического телескопа Хаббла», — сказал Уайтсайдс.

Сиденье

Подробный взгляд на материалы сиденья.

Virgin Galactic

Virgin Galactic подчеркнула, что сиденья могут быть адаптированы индивидуально для каждого, благодаря его удобному дизайну. Сиденья сделаны из алюминия и углеродного волокна, а также из поролона и трикотажа, произведенного Under Armour, что также делает скафандры, которые будут носить клиенты.

Сиденья прикреплены горизонтально к фюзеляжу космического корабля, этот элемент конструкции известен как консольный.Кроме того, пилоты управляют механизмом откидывания сидений, который поможет пассажирам лучше управлять перегрузками во время фаз запуска и повторного входа в космический полет.

Сиденья космического корабля откидывались во время полета.

Virgin Galactic

Каждое сиденье имеет пятиточечный ремень безопасности, поэтому пассажиры надежно защищены во время полета. Каждая пряжка легко доступна, поэтому клиенты могут легко вернуться на свои места после плавания в космосе.

«Нам нужно было убедиться, что ремни находятся именно там, где они вам нужны, и вы не тратите время на поиски таких ремней, чтобы все было интуитивно понятно», — сказал Браун.

У каждого пассажира будет система связи «нажми и говори», которая, по заявлению компании, будет выглядеть как маленькие наушники. Кроме того, перед каждым креслом есть небольшой цифровой экран, на котором пассажирам отображаются данные о полете. Хотя экраны не будут отображать биометрические данные, такие как частота сердечных сокращений, Virgin Galactic заявила, что позже могут быть добавлены дополнительные функции. На данный момент экраны будут использоваться для информирования пассажиров о том, что происходит во время полета.

«Мы сможем поделиться такими вещами, как оставшееся время для ускорения, просто для того, чтобы управлять вашими ожиданиями относительно того, когда невесомость вот-вот поразит вас», — сказал Браун.

Прибыль на следующей неделе

Космический корабль Virgin Galactic Unity и самолет-носитель Eve в ангаре космодрома Америка в Нью-Мексико.

Virgin Galactic

Virgin Galactic в настоящее время устанавливает полную кабину на своем космическом корабле Unity, который находится на своей операционной базе в космодроме Америка в Нью-Мексико. Совсем недавно компания завершила второе испытание на планерность в июне, при этом Уайтсайдс заявил, что следующий полет будет полноценным испытательным полетом с ракетным двигателем с участием всего двух пилотов после установки кабины.Это будет предшествовать летным испытаниям с четырьмя пассажирами для дальнейшей проверки конструкции салона.

«Данные этого первого обратного полета [с ракетным двигателем] как бы скорректируют скорость и ход последующих полетов», — сказал Уайтсайдс.

Производство еще двух космических аппаратов продолжается, несмотря на некоторые изменения в работе из-за кризиса с коронавирусом. Дальнейшие новости о прогрессе Virgin Galactic появятся во время телефонной конференции по прибыли за второй квартал в понедельник, добавил Уайтсайдс.

Подпишитесь на CNBC PRO , чтобы получать эксклюзивную информацию и анализ, а также прямые рабочие дневные программы со всего мира.

Взгляните на космический корабль Virgin Galactic для частных космонавтов — TechCrunch

В рамках продолжающейся подготовки к запуску коммерческих пассажирских космических полетов Virgin Galactic представила окончательный дизайн внутренней кабины своего космического корабля VSS Unity. Сегодня компания представила интерьеры во время виртуального мероприятия и предложила представителям прессы (в том числе и мне) специальную экскурсию по интерьеру в VR.Салон спроектирован с учетом требований клиентов, как и следовало ожидать от поездки, которая стоит сотни тысяч долларов.

Virgin Galactic предложит шести пассажирам беспрецедентное путешествие в суборбитальное пространство, где они испытают невесомость в условиях невесомости и получат возможность наблюдать изгиб Земли и темноту космоса за пределами атмосферы. Кабина полностью спроектирована таким образом, чтобы обеспечить безопасность, комфорт и свободу платящих частных космонавтов на протяжении всего путешествия — от полета вверх, когда он прикреплен к кораблю-носителю, до сжигания высокой перегрузки после отделения Unity от транспортного средства-носителя и до свободно плавающее в космосе блуждание и, наконец, возвращение на Землю с высокой перегрузкой под совершенно другим наклоном по сравнению с первоначальным выходом из атмосферы.

Для выполнения этой работы Virgin Galactic создала сиденья из углеродного волокна и алюминия, которые сочетают в себе мягкое трехмерное переплетение материалов с металлическими вставками из розового золота и тканями, созданными в сотрудничестве с Under Armour (которая также создала индивидуальные скафандры, которые будут носить пассажиры), чтобы гарантировать, что все личные астронавты, летящие на Unity, максимально защищены и комфортны во время тех частей полета, когда они будут испытывать в три раза большую гравитацию Земли. Эти индивидуально подогнанные сиденья подбираются по размеру для каждого отдельного пассажира и имеют продуманные детали, такие как канал в центре подголовника, который, например, может вместить «конские хвосты».

Пятиточечный ремень безопасности, встроенный в сиденья, можно расстегнуть с помощью одной застежки, после чего ремни с крепежными деталями автоматически втягиваются в сиденье, чтобы безопасно убрать их с дороги во время свободного полета в условиях невесомости. пути, но их достаточно легко найти, когда им нужно пристегнуться ремнями для обратного пути.

Все сиденья также спроектированы так, чтобы выполнять двойную функцию в качестве поручней во время свободного плавания — как и все остальное в пассажирском салоне.Вот почему сиденья имеют консольную монтажную стойку, которая предлагает свободное пространство под каждым, что дает больше возможностей для исследования, когда Unity покидает атмосферу Земли, а такие концепции, как подъем и опускание, теряют значение.

Во всем салоне Virgin использовала мягкие материалы по той же причине. Всего в интерьере 17 окон (в том числе три для экипажа из двух человек), причем каждое из доступных для пассажиров окон закруглено из мягкого материала ». halo »с опорой для рук и встроенной камерой.Фактически, Virgin установила камеры по всему салону, и каждая из них обеспечивает высококачественную фотосъемку, настроенную специалистами по визуализации для конкретных условий освещения во время поездки. Мысль здесь заключается в том, что всем частным астронавтам должны быть гарантированы отличные документы о своем опыте, и им не нужно беспокоиться о том, чтобы на самом деле что-то зафиксировать самим. Virgin говорит, что будет предоставлять некоторые из этих изображений практически сразу после приземления, чтобы космонавты могли сразу же поделиться ими в своих социальных сетях.

Каждое место — это сиденье у окна, одно сбоку и одно вверху, чтобы любоваться захватывающими видами. Также имеется большое зеркало, которое полностью закрывает заднюю переборку, отделяющую кабину от ракетного двигателя, что дает астронавтам возможность наблюдать за своими выходками в невесомости.

Сиденья также меняют ориентацию и наклон в зависимости от того, какая часть пути происходит, от вертикального для тех 3,5G на ракете прямо вверх до откинутого положения для повторного входа в атмосферу 3G с замедлением скорости.На каждом сиденье также есть информационный дисплей, который может предоставить данные о том, что происходит во время полета, хотя пилот и второй пилот не полностью отделены от основной кабины, поэтому теоретически вы можете просто задать им вопросы о поездке в прямом эфире. .

Virgin Galactic также использовала атмосферное освещение в полете, впервые разработанное его коллегой в авиалайнере, и применила его для космоса, с динамическим освещением, реагирующим на каждый этап полета и исходящим от различных стратегически расположенных и неочевидных огней кабины.Взгляните ниже, чтобы увидеть более подробные фотографии интерьера кабины, включая конфигурацию, которая позволяет разместить трех пассажиров, но сохраняет место на другой стороне кабины для экспериментов (еще один способ, которым Virgin Galactic планирует монетизировать свои услуги).

[галерея ids = «2023414,2023415,2023416,2023417,2023418»]

Компании еще предстоит сделать некоторые последние приготовления, прежде чем она сможет начать привлекать своих платежеспособных клиентов, но с завершением внутренней части VSS Unity она ближе, чем когда-либо, к своей цели.Это определенно уникальное предложение, поэтому трудно судить о продукте без доступных рецензентов, но ясно, что Virgin Galactic приложила много усилий, размышлений и опыта при разработке интерьера космического корабля, предназначенного для работы для всех, кто может себе позволить Поездка.

Seymourpowell проектирует кабину космического корабля Virgin Galactic, чтобы максимально увеличить вид на Землю

Virgin Galactic представила внутреннюю кабину своего корабля SpaceshipTwo, спроектированного в сотрудничестве с лондонской студией Seymourpowell, чтобы обеспечить «безопасность без отвлечения внимания».

Корабль, получивший название Virgin Spaceship Unity (VSS Unity), будет спроектирован для перевозки шести пассажиров в суборбитальный полет в космос, чтобы увидеть Землю и испытать несколько минут невесомости по цене 250 000 долларов за место. Суборбитальные космические корабли не обладают способностью достигать орбиты и оставаться на ней, а вместо этого взлетают на определенную высоту, прежде чем вернуться вниз.

Дизайн кабины VSS Unity, созданный с учетом приоритета обзора Земли из космоса, украшен 12 большими окнами в виде иллюминаторов, шесть из которых расположены непосредственно рядом с отдельными пассажирскими сиденьями.

Интерьер каюты дополнен ледяными оттенками белого, серебристого и бирюзового, призванными отражать само космос и Землю внизу.

Virgin Galactic и Seymourpowell стремились создать дизайн интерьера, который «пробуждает волнение и предвкушение того, что нас ждет в магазине», но при этом не делает впечатления ошеломляющими.

Кабина облицована легким пенопластом с сотовой структурой, которая оптимизирует как тепловые, так и акустические характеристики интерьера, а также обеспечивает мягкое прикосновение, когда пассажиры пересекают пространство в условиях невесомости.

Каждое окно окаймлено мягким круглым «ореолом», который обрамляет вид и служит опорой для рук и опор для космонавтов при перемещении в невесомости.

Большое круглое зеркало заполняет заднюю часть кабины, также известную как задняя переборка, чтобы еще больше усилить ощущение невесомости, позволяя пассажирам видеть себя, пока они плывут вокруг.

«Несмотря на то, что она была создана для бесшовной интеграции со всеми другими аспектами путешествия космонавта Virgin Galactic, кабина также является центральным элементом дизайна; обеспечивая безопасность, не отвлекая внимание, спокойно поглощая периоды сенсорной интенсивности и предлагая каждому астронавту уровень близости, необходимый для личное открытие и трансформация », — пояснили в команде дизайнеров.

Каждое из шести пассажирских кресел консольно сбоку от стен, открывая пространство в нижней части салона. Интерьер также можно приспособить для размещения исследовательских грузов вместо космических туристов.

Сиденья, в том числе два дополнительных кресла экипажа в кабине, имеют индивидуальный размер, чтобы соответствовать размеру тела каждого пассажира.

Изготовленное из алюминия и углеродного волокна с отделкой из пенопласта и технической ткани, сиденье покрыто трехмерным трикотажным рукавом, разработанным американским брендом спортивной одежды Under Armour, который одновременно обеспечивает оптимальный комфорт, демонстрируя ощущение «производительности и маневренности».

Virgin Galactic представляет обновленный пассажирский космический корабль и возобновляет испытательные полеты

Описанные директором по дизайну Virgin Galactic Джереми Брауном как «знаковая» особенность этого корабля, эти сиденья сотканы с такими же морозными оттенками, как и весь остальной интерьер.

Эти цвета были выбраны, чтобы воссоздать как «небесные пространства» вверху, так и океан внизу, а золотые металлические детали напоминают «светящиеся» пески пустыни.Эти оттенки дополняют скафандры космонавтов, также разработанные Under Armour.

Сиденья оснащены управляемым пилотом механизмом откидывания, который позволяет пассажирам находиться в наилучшем положении для управления гравитационными силами, не отвлекая от «острых ощущений от поездки», а также освобождая окружающее пространство кабины, чтобы действовать как «поплавок». зона »в невесомости.

У каждого космического туриста также есть собственный цифровой дисплей на спинках сидений, на котором отображаются данные полета в реальном времени, включая скорость, силу тяжести и оставшееся время разгона полета.

Virgin Galactic и Seymourpowell также включили в интерьер декоративную подсветку, которая позволяет видеть многоцветные светодиоды, скрытые внутри оконных «ореолов», которые подсвечиваются цветами, которые отражают каждый этап полета: с успокаивающими тонами, используемыми в путешествии для увеличения высоты, или более яркими цвета во время фазы разгона ракеты.

Это освещение настроения затем полностью выключается в космосе, фокусируя внимание на видах Земли.

Шестнадцать кабинных камер, а также несколько камер в кабине и установленных снаружи, также встроены для захвата впечатлений в высоком разрешении, избавляя космических туристов от необходимости приносить свои собственные камеры и записывающие устройства.

Seymourpowell — студия промышленного дизайна, основанная в Лондоне Ричардом Сеймуром и Диком Пауэллом в 1984 году.

Кабина SpaceshipTwo была представлена ​​во время прямой трансляции на YouTube 28 июля. После мероприятия было запущено мобильное приложение с дополненной реальностью, которое позволяет людям просматривать кабину на 360 градусов через свои устройства.

Virgin Galactic завершила первый успешный сверхзвуковой полет на ракете своего прототипа SpaceShipTwo VSS Unity в апреле 2018 года.

В прошлом году компания также показала интерьеры своего здания Virgin Galactic Gateway to Space в Нью-Мексико, США, вдохновленные пустыней, которые могут использоваться сотрудниками Virgin Galactic и туристами, путешествующими за пределы земной атмосферы.

SpaceX Starship решает большую проблему с космическими путешествиями.

SpaceX Starship может предложить очень комфортное путешествие для 100 человек, говорится в новом руководстве пользователя компании. Один инсайдер, который видел предыдущие версии планов, также заявил, что во вторник каюты «просторнее», чем ожидалось.Предложения, которые также могут включать «большие общие зоны», могут предложить заметное улучшение по сравнению с утилитарными помещениями Space Shuttle и других предшественников.

Справочник, выпущенный на этой неделе, дает представление о планах компании в отношении ракеты из нержавеющей стали, которая в настоящее время строится на ее заводе в Бока-Чика в Техасе. Созданный для замены существующих ракет, таких как Falcon 9, а также для выполнения амбициозных миссий, таких как город на Марсе, Starship может помочь в новой эре космических полетов.

Согласно руководству пользователя, компания набросала две основные конфигурации: одна для грузовых перевозок более 100 тонн на Луну и Марс, а вторая для перевозки до 100 человек. Описание последней конфигурации предполагает, что этих людей не заставят мириться с убогими жилыми помещениями.

Компания SpaceX была основана с целью сделать жизнь многопланетной. Программа Starship реализует эту цель с помощью конфигурации экипажа Starship. […] В состав экипажа Starship входят частные каюты, большие общие зоны, централизованное хранилище, убежища от солнечных штормов и смотровая галерея.

Эти частные каюты могут предложить удивительный уровень комфорта. Эрик Бергер, старший космический редактор в Ars Technica , написал во вторник на сабреддите SpaceX, что он «прошлым летом видел несколько подробных чертежей», а каюты были «просторнее, чем я ожидал». Бергер также отметил, что компания «действительно» рассматривала макеты, которые публика еще не видела.

Поскольку корабль может открыть новую эру космических полетов, возможно, обнадеживает то, что полеты также будут комфортными.В ноябре 2019 года генеральный директор Илон Маск предположил, что многоразовый Starship может летать всего за 2 миллиона долларов, что всего в четыре раза больше, чем полет на Boeing 737, что значительно расширит возможности космических полетов для большего числа отраслей. Его способность отправлять в космос 100 человек за один раз заставила основателя SpaceFund Рика Тумлинсона описать его в интервью Inverse как «космический корабль Mayflower класса ».

SpaceX ранее публиковала подробную информацию о том, как эта конфигурация экипажа может работать. Ожидается, что объем герметичной кабины составит около 1000 кубических метров, как упомянул Маск во время презентации в сентябре 2019 года.Это больше, чем у Airbus A380, вмещающего от 400 до 600 человек. Маск предположил, что каждая кабина может с комфортом вместить от двух до трех человек, используя меньше места, чем комната на Земле, поскольку пассажиры смогут использовать все стороны комнаты в условиях невесомости.

Изображение конфигурации экипажа Звездного корабля, сделанное SpaceX. SpaceX

Помимо жилых помещений, SpaceX изучает возможность развлечений в местах общего пользования, которые могут понадобиться в поездках на Марс продолжительностью от трех до шести месяцев.Одна из идей, предложенных Маском в концептуальном образе, — проводить концерты в невесомости. Маск объяснил, что Starship сможет поддерживать такие устройства:

«В передней части будет общая зона с большим окном, подобным этому.